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                                                            来源:3分快3
                                                            发稿时间:2020-07-01 03:06:18

                                                            边境基建涉及大量的资金物资,印度军方、国防部都能从中直接受益,其中也包括了印度社会司空见惯的腐败行为。基建竞争引起了边界摩擦,又给了印度庞大低效的军工产业创造了获取订单的口实,这次摩擦后外电报道印方开始在边境地区“大量部署新型坦克”就是一例。

                                                            2018年,印度又决定在边境地区开挖至少17条隧道,总长度将近100公里。此外还有410座战略桥梁。但整体工程进度也很迟缓。

                                                            反观中国,对所谓“基建竞争”并不热衷,也没有必要过于热衷。以中国强大的基建能力和国力,也无需举国之力。7月2日,上游新闻记者从中国裁判文书网获得了云南省普洱市委原常委、政法委原书记李洪武受贿案一审刑事判决书。云南临沧市中院一审查明,李洪武利用职务便利,为他人谋取利益,收受或索取他人财物共计104万,被判有期徒刑三年半并处罚金50万元。

                                                            临沧中院认定,2006年至2015年4月,李洪武利用担任墨江县委副书记、县长、西双版纳州纪委副书记、普洱市人大副主任的职务便利,接受四川王氏集团有限公司董事长王德彬要求介绍项目的请托,3次收受王德彬所送人民币共计4万元。2017年4月至2019年3月,李洪武利用其担任普洱市人大副主任、普洱市委常委、政法委书记的职务便利,接受王德彬实际控制的普洱联润房地产开发有限公司请托,5次收受王德彬所送人民币共计68万元。李洪武8次收受王某贿赂人民币共计72万元。

                                                            短期内,在整体基建水平上看齐中国显然不可能,印度也只能在边境地区的局部大做文章,所以把中印边界实控地区的基建提高到“主权象征”的层面高度重视。

                                                            印度搞“边境基建竞争”只会失血不止,拖累经济发展

                                                            总之,印度的边境基建规划不仅构思宏大,而且“高瞻远瞩”。但是在执行方面,完全是另一回了。宏大的构思主要是“应对中方”的假想,已经形成了一套模式。中方只要在西藏乃至西部地区投入基建,敏感的印方必然“跟风”,加印一套宏伟的基建蓝图以示对抗。

                                                            从历史传统角度看,中国对印度从无领土野心,边境问题主要是英国殖民时代的负面遗产。

                                                            尽管近年来印度的经济发展势头看上去不错,建筑业也在高速发展,但是要实现其目标也是远远不够的。何况疫情以来,很多“水分”被挤出后,印度经济绝非纸面那么美好。任何与国力不相称的计划只会带来可悲的结果,印度政府最好的选择就是让蓝图保留在纸面。

                                                            因此,探究印度在中印边境“作妖”的真实目的,还是要找对印度视角。从洞朗到加勒万河谷,印度在边境地区的“基建竞争”意识都是引发摩擦的主要因素。中国可能对修路造桥建机场的常规动作感觉有限,但印度方面可是高度敏感。